Логотип организации

Автосервис с полным комплексом технологий мирового уровня по обслуживанию и ремонту автоматических коробок передач всех типов для клиентов с разным уровнем доходов, заинтересованных в получении услуг высшего качества и надежных гарантий.

Cамостоятельная диагностика АКПП

Если вы решили сделать самостоятельную диагностику АКПП, вам придется вникнуть в устройство автоматической коробки передач, найти описание вашей модели АКПП и провести тот же комплекс диагностических процедур, который делают специалисты. Естественно, вам понадобится диагностическое оборудование. В большинстве случаев во время диагностики коробки-автомат необходимо ответить на вопрос, требуется или нет демонтаж АКПП с автомобиля и капитальный ремонт коробки, или возможен частичный ремонт агрегата непосредственно на автомобиле. Если автомобиль не движется назад или вперед, а масло в АКПП темное и с резким горелым запахом, то этого уже достаточно, чтобы ответить на главный вопрос диагностики. А именно, АКПП нуждается в капитальном ремонте. Тем не менее, помимо вопроса о необходимости переборки АКПП, вы должны ответить на еще более важный вопрос о том, что именно стало причиной поломки АКПП. Это тем более важно, что, даже разобрав АКПП и заменив все вышедшие из строя детали на новые, вы очень быстро можете столкнуться с тем, что коробка снова сломается. И тогда вам предстоят снова затраты на покупку новых деталей и полный комплекс работ по разборке и сборке АКПП. Чтобы этого не произошло, вы должны продиагностировать все системы автомобиля, взаимодействующие с АКПП.


Ниже приведен список этих систем:

  • состояние масла АКПП
  • состояние системы охлаждения АКПП
  • состояние компьютера управления АКПП и коды неисправностей
  • состояние гидравлического блока управления
  • состояние соленоидов гидроблока
  • значения давления в разных измерительных портах АКПП
  • производительность и исправность двигателя
  • состояние компьютера двигателя и кодов неисправности двигателя
  • состояние тормозной системы
  • состояние ШРУСов
  • состояние проводки АКПП и всей проводки автомобиля
  • состояние обмена информацией между двигателем и АКПП
  • состояние селектора режимов АКПП в салоне автомобиля
  • состояние датчиков АКПП
  • состояние гидротрансформатора
  • состояние системы блокировки гидротрансформатора
  • наличие шумов и вибраций в АКПП
При всем вышесказанном, нужно иметь в виду, что очень часто выявить неисправность не удается за один проход разборки и сборки АКПП. Особенно, если причина выхода АКПП из строя находится в других подсистемах автомобиля. В конечном счете, чтобы не увязнуть в предположениях и неясностях, вам стоит трезво оценить свою техническую компетентность в самостоятельной диагностике АКПП. Просто одна лишь способность что-то разобрать и собрать своими руками, и знания об устройстве других узлов автомобиля в случае диагностики АКПП недостаточна